Редуктор рулевой с тросом 15 ft

В комплекте поставляется сам редуктор, декоративный кожух, монтажный комплект, приемная трубка рулевого троса и инструкция пользователя, в которой предусмотрен шаблон для разметки отверстия на рулевой консоли.

В кожухе имеется капроновый желоб под трос, а на валу — капроновая втулка. Для полной перекладки руля требуется почти четыре оборота штурвала.

Редуктор планетарного типа, что говорит о равномерном распределении усилия и низком износе деталей. Руль во время движения при повороте автоматически возвращается в исходное положение, что удобно для управления лодкой или катером.

Рулевой редуктор с регулировкой угла наклона удобен на длительных переходах. Редуктор состоит из двух частей: одна часть находится за рулевой консолью, другая – снаружи. В инструкции даны иллюстрации по установке редуктора. Понадобится коронка на дрель для выпиливания отверстий по шаблону и сверло под болты.

После монтажа лицевая часть редуктора закрывается декоративным кожухом — гофрой (пыльником), затем устанавливается рулевое колесо. Наклон колонки меняется в пределах 40 градусов. Предусмотрено пять фиксированных положений.

Трос из нержавеющего металла, длиной 4,57 м, поставляется с парой длинных болтов и гайками, которые фиксируют обойму троса и приемную трубку. Витой наконечник троса и редуктор смазаны водостойкой смазкой.

При прокладке троса важно помнить, что максимальный радиус его изгиба составляет 200 мм, во избежание проблем и поломок.

Посадка рулевого колеса на вал редуктора конусной формы, через шпонку. Штурвал рекомендовано поставить перед заправкой троса в редуктор. Это упростит его протягивание.

Наконечник троса заправляется в струбцину лодочного мотора или заводится на внешнюю опору (рекомендуется обильная смазка). В большинстве случаев мотор подключается через Г-образную тягу.

Для лодочных моторов, мощностью более 150 л.с., рекомендована установка гидравлических систем.